托托的跨界智慧: 琢磨着维斯塔潘, 也从美式古代足球 和瓜帅身上取经

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作为赛车队老板，托托·沃尔夫在一级方程式赛场已经赢得了所有能赢的荣誉。

2014至2021年间，他带领梅奔连续八年斩获赛车队总第一名 ，创下一级方程式记录 ，这支赛车队也因此跻身这项世界冠军赛 75年历史上最伟大的王朝之列。

托托于2013年开始执掌梅奔，尽管赛车队此后的成功很大程度上得益于他到来之前罗斯·布朗奠定的基础，但他此后带领赛车队走过了多个不同的阶段与时代——从刘易斯·汉密尔顿与尼科·罗斯伯格之间火药味十足的队内角逐 ，到今年开启的后汉密尔顿时代。

目标始终如一：做到最好，拿下第一。但近年来，这项任务对梅奔而言愈发艰难。他们的竞速设计不够出色。

“并非自视甚高，但我们的目标就是赢下赛事 、冲击第一名 ，”托托在接受TA采访时表示，“目前来看，我们显然处于第一梯队，但还没达到顶尖水准。今年，迈凯伦是标杆；去年，则是红牛。所有人心里都在想着如何不断提升单单圈时间度。”

对托托而言足球比分-即时比分，这种渴望并非只盯着一级方程式内部就能满足。尽管一级方程式的世界包罗万象，但偶尔退一步，从其他运动活动 、领域或行业的视角来看待它，往往能带来全新的见解——关键是，能促成进步。

“我关注一级方程式圈子之外的一切，”托托说，“都是为了在一级方程式做得更好。”

2025赛季是一级方程式现行竞速规则实施的第四个年头。这套规则自2022年生效起，梅奔就失去了在一级方程式中的顶尖地位。用托托的话说，这是“一次残酷的觉醒”。

梅奔在地面效应时代的挣扎早已不是秘密。他们尝试过激进的设计方案却以失败告终，导致赛车队追赶 于最快的角逐 对手。虽然在特定条件下——尤其是低温环境中，他们仍能偶尔取胜，但通常情况下，竞速缺乏极致速度。

更糟的是，他们始终无法理解竞速表现波动的原因。2022和2023赛季末段展现出的好转迹象，后来证明只是假象，并非赛车队所认为的明显进步。更棘手的是，梅奔甚至搞不懂为何无法在竞速设计上实现冲破 。

“我们的竞速表现不稳定，”托托回顾2024赛季时说，“今年，我们的竞速平台明显更稳定了。当我们做出调整，预期竞速会有相应反应时，它确实做到了。”

至少在2025赛季上半程，梅奔保持了稳定发挥。乔治·拉塞尔频繁登上领奖台，还在加拿大站从首发起步拿下第一名 ——汉密尔顿冬季转投法拉利后，他为梅奔的“领军”角色开了个好头。拉塞尔的新队友、18岁的基米·安东内利，也证明了托托大胆启用新秀的决定是正确的：迈阿密冲刺跑 赛首发、加拿大站首次登上领奖台，表现可圈可点。

梅奔的回升幅度或许不及迈凯伦，而且在2026年规则再次修改前，要想认真冲击第一名 可能为时已晚。但这表明，他们已经从这个时代最初几年的艰难中吸取了教训。

“如果一直处于失败 的势头中，确实很难熬，因为你看不到隧道尽头的光亮，”托托说，“只有当获胜 回归时，一切才会变得清晰。赢的时候，你会说‘那段日子很难，但我们学到了很多’，但身处困境时，你只会觉得难受，感受不到成长，只剩下煎熬。”

今年，梅奔最大的变化是汉密尔顿的离开。在为赛车队效力的12年里，他拿下了7个世界第一名 中的6个，成为一级方程式数据上的历史最佳（胜场数超过迈克尔·舒马赫，两人的第一名 总数持平）。曾几何时，汉密尔顿设想过与梅奔相伴终身，最终却难抵法拉利的诱惑。

汉密尔顿的离开，无论从职业还是个人层面，都对托托产生了影响。他不仅失去了这位定义了赛车队诸多成功的司机，也眼看着一位挚友离去。但正如托托所说，这种“新常态”很快就稳定下来。

“我很自豪，即便在艰难时刻，我们也保持着良好关系。我们共同庆祝了12年的协同 ——这是司机与赛车队之间最长且最成功的协同 ，”托托说，“即便他现在身处红色车库而非黑色车库，我们依然是彼此信任的好朋友。”

托托花了几场赛事 才适应这种变化。“显然，看到他站在恩佐·法拉利故居前的第一张照片时，我才意识到‘哦，这是真的了……’”托托笑着补充道，“有点哭笑不得的是，他居然穿了西装，我跟他说‘太不可思议了，12年了，我居然没让你穿上过西装！’”

托托表示，他们依然保持着密切联系，他和妻子苏西仍会在赛事 之外与汉密尔顿相聚。

拉塞尔从容地接过了汉密尔顿的接力棒。他今年的表现赢得了整个围场的赞誉。“乔治从来都不是什么‘小跟班’，”托托说，这一点从成绩中也能体现——在两人搭档的三个赛季里，拉塞尔有两个赛季积分 超过汉密尔顿。

关于梅奔可能签下红牛的马克斯·维斯塔潘的传闻一直存在（托托接受TA采访时，这些传闻尚未升温）。但托托明确将拉塞尔视为一级方程式的精英司机。他说，有时很难做出这种判断，英超免费高清直播因为司机的表现“可能会受竞速性能的影响”。

托托补充道：“但我们对谁是最优秀的司机有着清晰的认知，这样的人并不多。”

美式古代足球 联盟是托托一直推崇的运动活动 ，它蕴含着力量、队伍 协同 与韧性的原则。而且，作为一个高大的少年，他在这项运动活动 中也取得过一些个人成就——司职第二排。

“奥地利国脚！”托托自豪地回忆道，“我有两次出场记录 。一个奥地利人打美式古代足球 ——这就像有人在撒哈拉沙漠雪地滑行 一样稀罕！但我们当时动力十足。”

但他是不是曾开玩笑说，可供选择的球员只有15人？

“没有！”他笑着反驳，装作被冒犯的样子，“你把情况说得太糟了！我可是1990和1991年的校级第一名 ！”

抛开玩笑不谈，托托一直对美式古代足球 领域的顶尖体育选手 心怀敬意，尤其是新西兰全黑队，以及他们“战袍承载传承”的理念。塞里·埃文斯博士是著名的运动活动 心理学家，曾为全黑队2011和2015年赢得美式古代足球 世界杯赛 立下汗马功劳，在托托执掌期间，他也曾为梅奔效力。

“我对竞赛 表现很感兴趣，”托托说，“我敬佩那些在某件事上做到极致的人，无论是在体育界还是手工艺领域。看到有人把事情做好，我会由衷地感兴趣和钦佩。显然，运动竞赛 能清晰地展现一个人是否足够优秀，因为计时装置 从不说谎。这也是我喜欢看运动竞赛 的原因。”

另一个给托托带来巨大灵感的人是曼城主指导教练员佩普·瓜迪奥拉。和托托一样，瓜迪奥拉在一支球队中取得了前所未有的成功，并且在不同时代都能不断革新。托托表示，两人是通过一位共同的赞助商“多年前”认识的。

“他是我的朋友，”托托这样形容瓜迪奥拉，“显然，他有自己的生活，我专注于一级方程式，但我们总会有联系，经常进行愉快且深入的沟通 。”

托托发现自己与瓜迪奥拉有一个共同点：对竞赛 表现有着极致甚至近乎偏执的追求，渴望做到最好。

“我们的精力完全集中在这上面，不容许任何分心，”托托说，“这可能意味着，有时我们看起来有点偏执，但这只是极度专注的表现。我认识的许多在各自领域取得成功的人，都是因为他们只专注于自己的事业。”

但这种“专注”并不意味着要无视一级方程式之外的一切。对托托而言，他所有的职业思考最终都会回归到同一个优先级：梅奔赛车队。

“我关注金融市场时，会思考其中的策略、风险承担或风险规避等方面，能否应用到一级方程式中，”托托说，“政治对我们的赞助环境有何影响？再到任何细节，比如关税——关税对一级方程式意味着什么？所有这些最终都会聚焦到我对一级方程式的专注上，只为做到最好。”

托托认为，这些因素对一级方程式整体意味着什么“很难说清”，因为全球政治和经济的波动性太大。“这是一个不断变化的目标，”他说，“本质上，对我们这个行业而言，当赞助商考虑在这项运动活动 中投资时，金融市场的不稳定和动荡绝非好事。他们的核心业务今天可能与昨天就有所不同。”

“梅奔出口到美国的汽车突然要缴纳25%的关税，这显然会改变他们的商业案例。这对我们有何影响？当你观察这些领域的动态时，会发现与我们圈子里的情况有太多相似之处。”

托托意识到，一级方程式往往过于封闭。“你会发现，人们似乎认为一级方程式就是一切，”他说。人们的生活围绕着一场又一场赛事 、一条又一条跑道、一个又一个机场展开。但在全世界的注视下，你不可能忽视外部世界的影响。

“如果不关注这些方面，”托托说，“你就无法推断出对我们赛车队和一级方程式而言，什么才是重要的。”

上周克里斯蒂安·霍纳突然被免去红牛赛车队领队一职后，托托成为了一级方程式任期最长的赛车队负责人。他也是近年来为数不多的非工程背景出身的赛车队老板之一，而现在工程背景出身的人逐渐成为趋势。

有两位工程师在一级方程式崭露头角并走上高层领导岗位，他们都曾是托托麾下梅奔第一名 队伍 的核心成员。詹姆斯·沃尔斯曾担任梅奔竞速运动活动 战略总监，堪称托托的得力助手，2023年1月被威廉姆斯挖走担任赛车队负责人；安迪·考威尔如今是阿斯顿·马丁的赛车队老板，曾主管梅奔的发动机部门。

当TA在新闻发布会上问及沃尔斯，托托对他的职业生涯和领导力有何影响时，坐在他身旁的托托对着麦克风开玩笑说“影响了所有方面”。但对沃尔斯而言，这并非玩笑。

“托托把我带在身边，慢慢让我在组织中承担越来越多的责任，让我接触到他日常面临的困难，但始终处于一个安全且积极的环境中，”沃尔斯说，“毫无疑问，如果没有他的专业知识和指导，我早就一败涂地了。”

托托正在为梅奔准备比赛 2026年的又一个“新时代”——届时新的技术规则将生效，一张白纸般的机会有望让赛车队重返巅峰期 。上一次一级方程式修改发动机规则时，梅奔借此拉开了与其他赛车队的差距，这一优势维持了八年之久。如今，类似的机遇再次来临。

“我的想法是长期留在赛车队，关注未来5年、10年、20年的进步 ，思考‘我们做对了什么？做错了什么？哪些决策被证明是不太理想的？未来我们能做出哪些改变以做得更好？’”托托说，“这是一个始终有趣的过程，也是我真正热爱的事情。”

对托托而言，关键在于未来：吸取近年来艰难岁月中的教训，结合从一级方程式之外的世界学到的一切，为梅奔谱写新的篇章。